hyundai i20

AI Özet: yazar diyor ki i20'ye bakarken boyutlarını yanlış konumlandırmamak lazım; ne çok küçük ne de fiyatı arttı diye bir anda c segmenti konforu sunan bir canavar. aslında türkiye'deki b segmenti mevzusu tamamen bir mecburiyet meselesi. park ederken sinir krizi geçirmeyeyim, masrafı az olsun, satarken de hızlı gitsin diyenlerin ortak noktası bu araçlar. i20 de tam olarak bu şehir içi pratikliğiyle öne çıkıyor. boyutları öyle ayarlanmış ki ne dar sokaklarda bela oluyor ne de kullanırken insanı geriyor. (bkz: yeni ehliyet) sahipleri için biçilmiş kaftan, ailelerin ikinci arabası olarak da gayet makul. bagajı 352 litreymiş, günlük işleri görür ama dört kişiyle tatile çıkmaya kalkarsanız fizik kurallarıyla imtihanınız başlar, mucize beklemeyin diyor. motor mevzusunda ise seçimler karakteri belirliyor. 1.2 manuel olanı tamamen sadelik ve sabır testi; performans aramayan, sakin takılanlar için uygun. 1.4 otomatik olan ise turbo karmaşasına girmek istemeyenlerin tercihi ama yakıt tüketimi biraz can sıkıcı olabilir, burada konfor hıza galip gelmiş. 1.0 t-gdi dct ise arabanın en atak, en canlı hali. turbo sayesinde gaza bastığınızda araba gerçekten yürüyor ama burada da dct şanzımanın doğasını bilmek gerekiyor. özetle yazar, i20'nin ne eksik ne fazla olduğunu, tam olarak amacına hizmet eden bir şehir faresi olduğunu belirtiyor.